śruby z łbem sześciokątnym z kołnierzem stożkowym DIN 6921

Śruba sześciokątna z kołnierzem stożkowym DIN 6921 (~EN 1665, ~PN 82247) – idealna do stosowania w zawieszeniu samochodów

Śruby sześciokątne z kołnierzem stożkowym DIN 6921 charakteryzują się szerokim kołnierzem pod łbem śruby. Kołnierz ten posiada bardzo wiele zalet, przede wszystkim, rozkłada nacisk równomiernie na większej powierzchni podłoża, nie wymaga stosowania dodatkowej podkładki, lepiej przylega do nierównych powierzchni oraz pozwala na zakrycie ponadwymiarowych otworów montażowych. Najbardziej podstawowa wersja śrub kołnierzowych DIN 6921 to klasa 10.9 w bardzo wytrzymałej na korozję powłoce z ocynku płatkowego. Połączenie takich właściwości z dostępnością gwintu drobnozwojnego daje śrubę, która idealnie sprawdzi się w układach zawieszenia samochodowego, jak mocowanie amortyzatorów, wahaczy czy ram i konstrukcji. Dodatkowo dla zwiększenia zabezpieczenia przed poluzowaniem, bardzo często stosuje się je z nakrętkami zabezpieczającymi jednolitymi DIN 6927, które również występują w klasie 10, pokryte ocynkiem płatkowym.

W jakich inny klasach występują śruby DIN 6921?
Oprócz bardzo popularnej klasy 10.9, śruby są dostępne w niższej klasie 8.8 oraz ze stali nierdzewnej A2. W zależności od potrzeb, śruby mogą być w wersji bez żadnej powłoki, pokryte ocynkiem galwanicznym lub bardzo odpornym na proces korozji ocynku płatkowym. Dodatkową zaletą ocynku płatkowego jest to, że występuje również w czarnej pasywacji, co znacznie podnosi jego walory estetyczne.